Digitális ikrek és mesterséges intelligencia a közúti rendszerekben

A mesterséges intelligencia – az AI – és a digitális ikrek vagy a digitális ikrek két olyan technológia, amelyek forradalmasítják azt, ahogyan a világot észleljük és megértjük. Az útrendszerek a maguk részéről minden ország gazdasági, társadalmi és kulturális fejlődése szempontjából alapvető fontosságúak, ezért tervezésük, építésük, üzemeltetésük és karbantartásuk naprakészen tartásához a legnagyobb odafigyelést igényel.

Ebben az esetben ebben a cikkben ezeknek a technológiáknak az útrendszerekben való felhasználására összpontosítunk, hogyan optimalizálhatják a projekt teljes életciklusát, javíthatják a biztonságot és garantálhatják a felhasználók hatékony mobilitását.

Néhány napja a Bentley Systems, a mérnöki és építőipari ágazat egyik vezető vállalata megvásárolta a Blyncsyt, hogy bővítse az infrastrukturális projektek tervezésére, tervezésére, menedzselésére és kivitelezésére vonatkozó megoldásokat és szolgáltatáskínálatot. A Blyncsy egy mesterséges intelligencia szolgáltatásokat nyújtó szállítmányozási és karbantartási szolgáltatásokat nyújtó cég, amely a megszerzett adatokkal mobilitáselemzést végez.

„A 2014-ben a utahi Salt Lake Cityben Mark Pittman vezérigazgató által alapított Blyncsy a számítógépes látást és a mesterséges intelligenciát alkalmazza az általánosan elérhető képek elemzésére, hogy azonosítsa az úthálózatok karbantartási problémáit.”

 A Blyncsy kezdetei szilárd alapokat fektettek le a járművek/gyalogosok mobilitásával és közlekedésével kapcsolatos minden típusú adat gyűjtésére, feldolgozására és megjelenítésére. Az általuk gyűjtött adatok különböző típusú érzékelőkből, rögzítő járművekből, kamerákból vagy mobileszközökre szánt alkalmazásokból származnak. Emellett mesterséges intelligencia eszközöket is kínál, amelyekkel szimulációk generálhatók, amelyek az útrendszerek teljesítményének és biztonságának optimalizálására vonatkozó ajánlásokká alakulnak át.

A Payver a Blyncy által kínált megoldások egyike, az autókba szerelt „mesterséges látással” rendelkező kamerákból áll, és képes meghatározni az úthálózatokon fellépő összes problémát, például a kátyúkat vagy a nem működő közlekedési lámpákat.

AZ AI FONTOSSÁGA KÖZÚTI RENDSZEREK FELÜGYELETÉBEN

 A fejlődés kulcsfontosságú elemei azok az innovációk, amelyek olyan megoldásokat kínálnak, amelyek lehetővé teszik az emberek és a kormányok számára, hogy elkerüljék a jövőbeni problémákat. Megértjük az útrendszerek összetettségét, hogy az utaknál, sugárutaknál vagy utcáknál inkább olyan hálózatok, amelyek összekötik és mindenféle előnyt biztosítanak egy térnek.

Beszéljünk arról, hogy a mesterséges intelligencia és a digitális ikrek használata hogyan egészítik ki egymást olyan hatékony eszközként, amely lehetővé teszi, hogy a döntéshozatalban résztvevők valós időben pontos és hatékony információkat kapjanak. A digitális ikrek vagy a Digitális Ikrek struktúrák és infrastruktúrák virtuális reprezentációi, amelyek pontos ismeretében lehetőség nyílik a minták, trendek, bármilyen típusú anomáliák szimulálására, észlelésére, és természetesen jövőképet kínálnak a fejlesztési lehetőségek meghatározásához.

A nagy mennyiségű információt tömörítő nagy teljesítményű digitális ikrekben található adatokkal a mesterséges intelligencia azonosíthatja az útrendszerek kritikus pontjait, esetleg jobb közlekedési útvonalakat javasolhat, ahol javítható a járműforgalom, növelhető a hálózat biztonsága, vagy valamilyen módon minimalizálható a környezeti hatás. milyen hatást keltenek ezek a struktúrák.

Létrehozhatók például az autópályák digitális ikerpárjai, amelyek integrálják az összes információt az anyagi jellemzőikről, a hőmérsékletről, a forgalom nagyságáról és az adott úton történt balesetekről. Ennek figyelembevételével különböző típusú forgatókönyveket elemeznek, hogy elkerüljék a több balesetet, vagy olyan csatornákat alakítsanak ki, amelyek megakadályozzák a forgalmi dugók kialakulását.

Jelenleg minden olyan tervezési, tervezési, irányítási, üzemeltetési, karbantartási és információs adminisztrációs rendszerekre épül, amelyek megkönnyítik az építési projektekben résztvevők munkáját. A két technológia fúziója nagyobb átláthatóságot biztosít arról, hogy mi működik és mi nem, nagyobb nyomon követhetőséget, a közvetlenül a forrásból nyert adatokba vetett bizalmat és jobb politikákat biztosít a városok számára.

A fentiek mindegyike olyan lehetséges kihívásokat jelent, amelyek megvalósításához és használatához megfelelő szabályozásra van szükség. Például a kormányoknak garantálniuk kell a digitális ikreket folyamatosan tápláló összes adat minőségét, interoperabilitását és megbízhatóságát, és meg kell védeniük őket bármilyen típusú támadástól.

A DIGITÁLIS IKREK ÉS A MI HASZNÁLATA KÖZÚTI RENDSZEREKBEN

Ezek a technológiák többféleképpen alkalmazhatók az útszektorban, a tervezési és tervezési fázisoktól az építésig, a felügyeletig és a karbantartásig. A tervezési fázisban a mesterséges intelligencia elemzi a forgalmat, a mobilitást és a folyamatos forgalom által okozott környezeti hatásokat, és olyan adatokat szolgáltat, amelyek lehetővé teszik az útbővítésekre vonatkozó javaslatok készítését.

Ami a tervezést illeti, tudjuk, hogy a digitális ikrek hű másolatai annak, amit a valóságban megépítettek, és a mesterséges intelligenciával integrálva lehetővé teszik számunkra, hogy optimális terveket készítsünk. Mindezt a megállapított kritériumok, előírások és szabványok figyelembevételével, hogy a későbbiekben a szerkezetek viselkedését a digitális ikerhez hasonlítsák.

Az építési szakaszban mindkét technológiát az erőforrások optimalizálására, gazdálkodására, valamint a korábbi fázisokban kialakított ütemterv előmozdítására használják. A digitális ikrek segítségével nyomon követhető a munka előrehaladása és állapota, valamint bármilyen típusú hiány vagy hiba észlelhető.

Ha az Operationhez érünk, azt mondhatjuk, hogy a mesterséges intelligencia optimalizálja az útrendszert, a megfelelő integráció segíthet csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást a légkörbe. A digitális ikrek jelzik a közúti infrastruktúra teljesítményét és kapacitását, képesek meghatározni, hogy megelőző, korrekciós vagy előrejelző karbantartást igényelnek, meghosszabbítva a rendszer hasznos élettartamát.

 Most csak néhány példát mutatunk be arra, hogy az AI és a digitális ikrek hogyan tudják átalakítani az útrendszereket, és innovatív megoldásokat kínálni a jelenlegi és jövőbeli közlekedési kihívásokra.

• Indra, Európa egyik legjelentősebb technológiai és tanácsadó cége, megkezdte a létrehozását a digitális iker az A-2 északkeleti autópálya Guadalajarában, amelynek célja a balesetek csökkentése, az utak kapacitásának és elérhetőségének növelése, és lehetővé teszi az állami szervek teljesítményének javítását bármilyen esemény esetén,
• Kínában és Malajziában a cég Alibaba Cloud kifejlesztett egy mesterséges intelligencia alapú rendszert a forgalmi állapot valós idejű észlelésére, amellyel dinamikusan tudja irányítani a közlekedési lámpákat. Ez a rendszer csökkenti a balesetek számát, és segít a felhasználóknak jobb utazási időkben és üzemanyag-megtakarításban. Mindezt figyelembe veszi a projektje Városi Agy, amelynek célja az AI és a Cloud Computing technológiák alkalmazása, amelyek lehetővé teszik az elemzések készítését és a közszolgáltatások valós időben történő optimalizálását.
• Hasonlóképpen, az Alibaba Cloud szövetséget kötött a Deliote China-val a teljesen autonóm járművek Kínában történő létrehozása érdekében, és a becslések szerint 2035-re Kínában több mint 5 millió autonóm jármű lesz.

• A társaság ITC – Intelligens forgalomirányítás Izraelből egy olyan programot fejleszt ki, amelyben minden típusú adat valós időben tárolható, az utcákon, utakon és autópályákon megfigyelő érzékelőkkel rögzíthető, forgalmi dugók esetén a közlekedési lámpákat manipulálva.

• google waymo Ez egy mesterséges intelligencia segítségével üzemeltetett autonóm járműveket kínáló utazási szolgáltatás, amely a nap 24 órájában elérhető több városban, a fenntarthatóság előfeltétele mellett. Ezek a pilóta nélküli járművek nagyszámú lézeres érzékelővel és 360º-os perifériás látással rendelkeznek. A Waymo több milliárd kilométert tett meg közutakon és szimulációs környezetben egyaránt.

"Az eddigi adatok azt mutatják, hogy a Waymo Driver csökkenti a közlekedési balesetek és az azokkal kapcsolatos halálesetek számát az ottani tevékenységünkön."

• Smart Highway Roosegaarde-Heijmans - Hollandia. Ez a projekt a világ első, sötétben világító autópályájának létrehozására irányul, és ezzel beköszönt az intelligens autópályák korszakába. Fenntartható, alacsony fogyasztású út lesz, amelyet fényérzékeny és dinamikus festékkel világítanak meg, amelyet a közeli fényérzékelőkkel aktiválnak, teljesen megváltoztatva a szárazföldi utak hagyományos kialakítását világszerte. A feltevés az, hogy olyan utakat hozzanak létre, amelyek kölcsönhatásba lépnek a vezetővel, speciális sávokkal az elektromos járművek számára, ahol teljesen fel vannak töltve, amikor rajtuk haladnak.

• StreetBump. 2012 óta a bostoni városi tanács olyan alkalmazást vezetett be, amely értesíti a hatóságokat a kátyúk létezéséről. Az alkalmazáson keresztül a felhasználók jelenthetik az utakon lévő kátyúkat vagy kellemetlenségeket, a mobiltelefonok GPS-jével integrálva érzékeli a rezgéseket és a kátyúk elhelyezkedését.
• Rekor One A Waycare platform beépítésével létrehozzák a Rekor One Traffic ill Rekor Discover. Mindkettő mesterséges intelligenciát és nagy felbontású videókat továbbító adatrögzítő eszközöket használ, amelyekben valós időben látható a forgalom és elemezhetők az utakon közlekedő járművek.
• Sidescan® Predict Brigád, egy olyan rendszer, amely integrálja a mesterséges intelligenciát az ütközések megelőzésére. Valós időben nagy mennyiségű adatot gyűjt, mint például a távolság, a jármű fordulási sebessége, iránya és gyorsulása. Nehéz járművekhez tervezték, mivel tömegük és az általuk okozott károk sokkal nagyobbak, mint a hagyományos járműveké.
• Huawei Smart Highway Corps. Ez egy intelligens közúti szolgáltatás, és 3 forgatókönyvből áll, amelyek mesterséges intelligencián és mély tanuláson alapulnak: intelligens nagy sebességű, intelligens alagutak és városi forgalomirányítás. Ezek közül az első olyan tanácsadói tevékenységre összpontosít, ahol minden típusú forgatókönyvet értékelnek alkalmazások, adatintegráció és technológiák segítségével, hogy megkönnyítsék az intelligens utak megvalósítását. A maguk részéről az intelligens alagutak IoTDA-n alapuló elektromechanikus megoldásokkal rendelkeznek az üzemeltetéshez és karbantartáshoz, beleértve a vészhelyzeti hivatkozásokat és a holografikus üzeneteket, hogy a járművezetők tudatában legyenek az úton felmerülő kellemetlenségeknek.
• Intelligens parkolás az argentin Sistemas Integrales cégtől: mesterséges intelligenciát használ a járművek parkolásának megkönnyítésére a városokban. A rendszer kamerák és szenzorok segítségével észleli a szabad és foglalt helyeket, és valós idejű információkat biztosít a járművezetőknek a rendelkezésre állásról és az árakról.

Azt mondhatnánk tehát, hogy a mesterséges intelligencia és a digitális ikrek kombinációja számos előnnyel jár a forgalomirányítás és az útrendszerek számára, például:

• A mobilitás javítása: a forgalmi dugók, az utazási idők és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentésével, a tömegközlekedés használatának és a megosztott mobilitás elősegítésével, a közlekedési kereslet és kínálat a felhasználók igényeihez való igazításával, valamint a forgalommal kapcsolatos információkhoz való hozzáférés megkönnyítésével.
• Javítsa a biztonságot a balesetek megelőzésével és csökkentésével, a járművezetők és gyalogosok lehetséges kockázatokra való figyelmeztetésével, valamint a segélyszolgálatok közötti koordináció elősegítésével, az áldozatok segítésének elősegítésével.
• Végül, a javítsa a hatékonyságot az erőforrások felhasználásának optimalizálásával, az üzemeltetési és karbantartási költségek csökkentésével, az infrastruktúra és a járművek hasznos élettartamának növelésével és a szolgáltatás minőségének növelésével.

KIHÍVÁSOK ÉS LEHETŐSÉGEK

A jó kommunikáció és a technológiák közötti integráció kialakításához szükséges digitális infrastruktúra mellett olyan paramétereket és szabványokat is meg kell határozni, amelyek garantálják a rendszerek közötti átjárhatóságot. Hasonlóképpen, az összeköttetés és a kiberbiztonság kulcsszerepet játszik ennek elérésében.

Azt mondták, hogy a mesterséges intelligencia kiküszöbölheti az emberi munkát, de továbbra is képzett személyzetre lesz szükség a rendszerek hatékony működéséhez. Folyamatos képzésben kell részesülniük, amely egyenrangú a technológiai újításokkal. A fentieken túlmenően elmondható, hogy olyan jogi és etikai keretre van szükség, amely elősegíti és garantálja az adatok helyes felhasználását és a fenntarthatóságot.

Mindkét technológia alkalmazása jelentősen javítaná az igénybe vevők életét, ezzel nagyobb megbízhatóság lenne az útrendszerekben, komfortot teremtve, csökkenne a balesetek száma, harmonikusabb térbeli dinamika lenne a közvetlen környezettel. A kihívásokat és a lehetőségeket egyaránt figyelembe kell venni, és stratégiai elképzeléseket és transzcendens üzleti modelleket kell kínálni.

Összefoglalva, a mesterséges intelligencia és a digitális ikrek két olyan technológia, amely innovatív és hatékony módon alakítja át a forgalomirányítást, és mindkettő lehetővé teszi számunkra, hogy intelligensebb, fenntarthatóbb és befogadóbb városokat hozzunk létre, ahol a forgalom nem nehezíti, hanem megkönnyíti az életet. emberek.