GIM International Első kiadás spanyolul
Nagy örömmel lapozgattam a saját ujjaimmal a GIM International magazin spanyol nyelvű első kiadását, amely hosszú évek után fontos referens a geomatikus közegben.
Így szól Durk Haarsma üdvözlő szerkesztőségében:
A spanyol ajkú világ önmagában nagyon sokszínű és nagy, kihívásokkal és lehetőségekkel egyformán, hihetetlen fejlődési sebességgel, a geomatika területén is. Az elmúlt években sok olvasóval találkoztam Latin-Amerikából és Spanyolországból egyaránt, akik azt mondták nekem, hogy nagy szükség lenne a saját nyelvükön megjelenő magazinokra. Nos, itt van!
És így lesz most egy magazinunk, amely évente háromszor jelenik meg, és sokféle cikket tartalmaz saját régiónkból és a világ minden tájáról.
Ez az első kiadás érdekes interjút mutat Rodrigo Barriga Vargas-szal, a mexikói székhelyű Pán-amerikai Történeti Intézet jelenlegi elnökével. Rodrigo nyolc kérdés ritmusát tekinti meg a latin-amerikai tendenciák közös szálában a geoinformáció használatában. Beszél a PAIGH előzményéről és szerepéről, néhány jelentős példáról a régióban, a kataszter fejlesztéséről és az SDI-k kihívásáról a SIRGAS, a GeoSUR és az UN-GGIM keretében.
Többek között felhívják a figyelmet:
- A GNSS pozícionálás. Ez Mathias Lemmens oktatási cikke, amely minden olyan GPS-rajongót, aki elvesztette magát az újdonságok szálában, összefüggésbe hozhatja, hogy megértse a történelmet, amely az első GPS kiadása óta globális helymeghatározáshoz vezetett. GPS-eszközök 1982-ben, 2020-as jövőképig, amikor négy teljes körűen működő GNSS-rendszerünk lesz világméretű lefedettséggel.
- A Drónok térfogatmérésre nyílt aknabányákban.
Ez Chile tapasztalatai alapján, a Chuquicamata sp bányában tapasztalható, és elmagyarázza, hogy az autonóm vezérelt repülési egységek kihasználásával 266 kép kevesebb, mint másfél óra alatt feldolgozható egy 250 méteres magasságban végzett repülés során a Pix4D szoftver segítségével. Érdekes, hogy ennek a földi szkennerrel (TLS) történő elvégzéséhez szükség lett volna a gödör elérésére, 2 nap terepre, extrapolációra a digitális modell létrehozásához és az adatok 4 napon belüli elérhetőségéhez. A kötelező vakfoltokon kívül további járművek, üzemeltetők használata és a végeredmény alig különbözött 1% -kal.
- Az UAV-ok ugyanezen témája kapcsán Lomme Devriendt kibővíti egy másik cikkét, amelyben alacsony sebességű, 70 méteres magasságban repülõ, közel 29 hektár / óra lefedettségû repülõrõl beszél.
